fotografía de www.tc2000colombia.com
El piloto bogotano Mario Monroy (Ford No 73 – Instituto Incap) cortó un extenso ayuno de triunfos y cobró con autoridad la victoria en el quinto round del Shell Helix TC 2.000 Colombia calzado con Bridgestone, carrera que tuvo lugar este domingo en el Autódromo de Tocancipá y que se pactó a 20 giros viajando en el sentido contrario de las manecilla.
La carrera tuvo muchas sorpresas, especialmente en la arrancada pues los dos autos de la primera fila no largaron bien, dando paso a un verdadero festival de sobrepasos y situaciones tensas. Alejandro Torres (Honda No. 45 – Nick Tech Altek Motorsport) luego de conseguir su pole 13 en la categoría, no reeditar en la carrera lo que consiguió en la qualy, pues su coche se negó a arrancar, lo mismo que el Ford de Carlos Jaramillo (No. 27 – Pastas Zonia Sia Trade Janna Motors). Con la primera fila “anclada” la pista quedó libre para todo el paquete de 39 coches que se vino como una avalancha en procura de una buena porción del pastel que acababan de servir los dos autos de la primera fila.
Entonces saltó el Mazda Allegro de Juan Carlos Casadiego (No. 85 – International Printer El Lugar de Su Presencia) para imponer las normas en la punta de la carrera. Casadiego condujo magistralmente y capitalizó una distancia que se vino al piso cuando se anuncia el ingreso del Nissan Sentra Safety Car, consecuencia del trabajo que se tuvo que hacer en la extensión (Siberia) para recuperar el Ford de Fabio Valbuena (No. 88 – Qualitta). Casadiego era el líder, segundo ya era Mario Monroy que había arrancado quinto, tercero era Carlos Andrés Suárez (Mazda No. 24 – Odontotal Elf), cuarto Francesco Galvis (Mazda No. 49 – F2 Racing Bridgestone), quinto Carlos Jaramillo, sexto Michael Guzmán (Ford No. 16 – Induandes Incarpas), séptimo Edgar Prieto (Ford No. 57 – Alquiautos) y octavo Leonardo Gil (Honda No. 2 – Cargando C.S.). Con esta nómina, todo el mundo esperaba ansiosamente la reactivación pues todo podía pasar.
Sin embargo, Casadiego manejó muy bien la reactivación y en el sector del gancho, puso potencia en el momento preciso defendiendo brillantemente su posición. Detrás suyo la fila aceleró frenéticamente y en total orden los pilotos marcharon sin novedades. Monroy poco a poco se acercó y también paulatinamente empezó a atacar a Casadiego, piloto que demostró una vez más toda su limpieza al defender una posición. Sin embargo, el giro 15 dictó sentencia y Monroy cosechó el fruto de su siembra, pues pudo sobrepasar a Casadiego y marchar como líder hasta la línea de sentencia. Esta victoria es muy especial para Monroy, pues es la número 11 en su cuenta personal y la primera en su propio carro, así mismo, con ella cortó un ayuno de dos años sin triunfos, pues la última vez que había ganado carrera, fue la prueba especial con la que el TC 2.000 colombiano celebró los 60 años de Caracol Radio en mayo de 2008. En esa oportunidad Mario corrió junto a Jaime Barrera en el Chevrolet del Team Alineaciones Jaime B.
Juan Carlos Casadiego fue segundo por delante de Carlos Jaramillo que cobró el tercer lugar. El “matemático” Carlos Andrés Suárez fue cuarto luego de protagonizar un vibrante duelo con Francesco Galvis que se saldó en esta oportunidad sin roces ni fricciones. Se le abona también a Suárez que alertó a la organización del fallo en la báscula oficial del Autódromo de Tocancipá, lo que permitió una reacción a tiempo y la solución del inconveniente, gracias a J&C Motorsport. Cerró el top 5 Francesco Galvis, defendiendo el liderato de la clasificación general.
En el sexto lugar se ubicó Michael Guzmán, piloto que tuvo como gran aliciente la visita de su padre Miguel “El Piloso” Guzmán, reconocida figura de las actividades de 4×4 quien está de paso por el país. Guzmán luchó contra un paquete interesante de rivales pero especialmente, contra la suspensión de su Ford Fiesta que aun no está plenamente desarrollada. En el séptimo puesto se ubicó Leonardo Gil piloto que protagonizó un “carrerón de padre y señor nuestro”. No hay duda que esta ha sido la carrera de su vida pues estuvo tocando las puertas del top 5 acelerando con propiedad y saliendo limpio de muchos embates en los que peleó, codo a codo, incluso con el campeón reinante Francesco Galvis. Gratísima sorpresa la que nos ha dado el Honda de Duitama que en manos de Juan Carlos Murillo ha mostrado grandes progresos en su preparación.
En el octavo lugar se reportó Edgar Prieto con su Ford Focus. Esta fue la primera carrera del araucano y por tanto se ha notado la falta de ritmo tanto de él en el volante como de su carro. Sin embargo, varios pasajes de la carrera nos mostraron pinceladas del gran talento de este corredor, que llegó para sumar puntos y esperar a que el chase le alivie la carga para ir por su tercera final consecutiva con posibilidades de título. Mario Rojas (Chevrolet No. 145 – Team Gabriel) cobró la novena casilla y en el puesto 10 se instaló el juvenil Víctor Hugo Fajardo (Chevrolet No. 20 – Alineaciones Jaime B Yokohama) quien llega permanentemente a este equipo. Fajardo es un gran corredor, rápido y contundente, por tanto esperar de él mejores clasificaciones será un simple asunto de tiempo.
La carrera pactada a 20 giros tuvo una duración de 32:55:281 minutos y sólo contó con una neutralización. La gran competitividad fue la nota más destacada pues 9 pilotos clasificaron dentro del segundo de la pole position y 24 corredores llegaron a la meta dentro de la vuelta del ganador. Fue la pole número 13 para Alejandro Torres y la victoria 11 para Mario Monroy. La vuelta rápida quedó en poder de Carlos Jaramillo, quien giró en 1.24.45 a un promedio de 116,157 kilómetros por hora en la vuelta 10.
Tomado de www.tc2000colombia.com
