Bridgestone de Colombia S.A., representante en el país de la llantera líder en tecnología en el mundo, anunció que el presente año se cumplen 80 años de la producción de la primera llanta Bridgestone, motivo histórico de celebración y orgullo para la llantera que actualmente es la primera compañía fabricante de llantas en el mundo.

Cada empresa tiene un comienzo. Y cada empresa tiene un fundador. Existen pocas empresas donde el fundador tuviera sus objetivos tan claros como en el caso de Bridgestone. Incluso antes de entrar en el mundo del neumático, Shojiro Ishibashi ya había demostrado ser un gran emprendedor. En 1925 fue de los primeros en introducir sistemas de producción industrial en la fabricación de Tabi, un zapato tradicional de la ciudad de Kurume City, en el sur de la isla de Kyushu, Japón. Alentado por la rápida industrialización de Japón, comenzó a investigar el mercado de los neumáticos, hasta llegar a fabricar el primero en 1930.

En 1931 hizo realidad su sueño de convertirse en el primer fabricante de neumáticos japonés, creando Bridgestone Tire Co. Ltd.

En aquellos años, los productos británicos y americanos eran cada vez más demandados y gozaban de un gran prestigio. Por ello, decidió capitalizar esta moda y tradujo de manera literal su apellido “Ishibashi” al inglés, dando como resultado las palabras “Stone Bridge” (puente de piedra). Más tarde, le dio la vuelta al orden de las palabras, ya que pensó que quedaría mejor, quedando para siempre Bridgestone.

Bridgestone de Colombia S.A., pertenece al holding japonés Bridgestone Corporation, con su sede central en Tokio, es hoy una de las mayores compañías de llantas y caucho del mundo. Además, de neumáticos para una amplia gama de aplicaciones, también fabrica una gran cantidad de productos diversificados, como caucho industrial, productos químicos y artículos deportivos. Sus productos se venden en más de 150 países.  Cuenta con 76 fábricas de neumáticos, 106 fábricas para productos diversificados y materias primas,  5 centros técnicos en 26 países, más de 133.000 empleados en todo el mundo, es el líder mundial de ventas con 19 mil millones de dólares al año y una participación del mercado mundial de 20%.

Mayor información en la línea nacional de servicio al cliente 01 8000 115 152 de Bridgestone de Colombia S.A.

fotografía de www.tc2000colombia.com

El piloto bogotano Mario Monroy (Ford No 73 – Instituto Incap) cortó un extenso ayuno de triunfos y cobró con autoridad la victoria en el quinto round del Shell Helix TC 2.000 Colombia calzado con Bridgestone, carrera que tuvo lugar este domingo en el Autódromo de Tocancipá y que se pactó a 20 giros viajando en el sentido contrario de las manecilla.

La carrera tuvo muchas sorpresas, especialmente en la arrancada pues los dos autos de la primera fila no largaron bien, dando paso a un verdadero festival de sobrepasos y situaciones tensas. Alejandro Torres (Honda No. 45 – Nick Tech Altek Motorsport) luego de conseguir su pole 13 en la categoría, no reeditar en la carrera lo que consiguió en la qualy, pues su coche se negó a arrancar, lo mismo que el Ford de Carlos Jaramillo (No. 27 – Pastas Zonia Sia Trade Janna Motors). Con la primera fila “anclada” la pista quedó libre para todo el paquete de 39 coches que se vino como una avalancha en procura de una buena porción del pastel que acababan de servir los dos autos de la primera fila.

Entonces saltó el Mazda Allegro de Juan Carlos Casadiego (No. 85 – International Printer El Lugar de Su Presencia) para imponer las normas en la punta de la carrera. Casadiego condujo magistralmente y capitalizó una distancia que se vino al piso cuando se anuncia el ingreso del Nissan Sentra Safety Car, consecuencia del trabajo que se tuvo que hacer en la extensión (Siberia) para recuperar el Ford de Fabio Valbuena (No. 88 – Qualitta). Casadiego era el líder, segundo ya era Mario Monroy que había arrancado quinto, tercero era Carlos Andrés Suárez (Mazda No. 24 – Odontotal Elf), cuarto Francesco Galvis (Mazda No. 49 – F2 Racing Bridgestone), quinto Carlos Jaramillo, sexto Michael Guzmán (Ford No. 16 – Induandes Incarpas), séptimo Edgar Prieto (Ford No. 57 – Alquiautos) y octavo Leonardo Gil (Honda No. 2 – Cargando C.S.). Con esta nómina, todo el mundo esperaba ansiosamente la reactivación pues todo podía pasar.

Sin embargo, Casadiego manejó muy bien la reactivación y en el sector del gancho, puso potencia en el momento preciso  defendiendo brillantemente su posición. Detrás suyo la fila aceleró frenéticamente y en total orden los pilotos marcharon sin novedades. Monroy poco a poco se acercó y también paulatinamente empezó a atacar a Casadiego, piloto que demostró una vez más toda su limpieza al defender una posición. Sin embargo, el giro 15 dictó sentencia y Monroy cosechó el fruto de su siembra, pues pudo sobrepasar a Casadiego y marchar como líder hasta la línea de sentencia. Esta victoria es muy especial para Monroy, pues es la número 11 en su cuenta personal y la primera en su propio carro, así mismo, con ella cortó un ayuno de dos años sin triunfos, pues la última vez que había ganado carrera, fue la prueba especial con la que el TC 2.000 colombiano celebró los 60 años de Caracol Radio en mayo de 2008. En esa oportunidad Mario corrió junto a Jaime Barrera en el Chevrolet del Team Alineaciones Jaime B.

Juan Carlos Casadiego fue segundo por delante de Carlos Jaramillo que cobró el tercer lugar. El “matemático” Carlos Andrés Suárez fue cuarto luego de protagonizar un vibrante duelo con Francesco Galvis que se saldó en esta oportunidad sin roces ni fricciones. Se le abona también a Suárez que alertó a la organización del fallo en la báscula oficial del Autódromo de Tocancipá, lo que permitió una reacción a tiempo y la solución del inconveniente, gracias a J&C Motorsport. Cerró el top 5 Francesco Galvis, defendiendo el liderato de la clasificación general.

En el sexto lugar se ubicó Michael Guzmán, piloto que tuvo como gran aliciente la visita de su padre Miguel “El Piloso” Guzmán, reconocida figura de las actividades de 4×4 quien está de paso por el país. Guzmán luchó contra un paquete interesante de rivales pero especialmente, contra la suspensión de su Ford Fiesta que aun no está plenamente desarrollada. En el séptimo puesto se ubicó Leonardo Gil piloto que protagonizó un “carrerón de padre y señor nuestro”. No hay duda que esta ha sido la carrera de su vida pues estuvo tocando las puertas del top 5 acelerando con propiedad y saliendo limpio de muchos embates en los que peleó, codo a codo, incluso con el campeón reinante Francesco Galvis. Gratísima sorpresa la que nos ha dado el Honda de Duitama que en manos de Juan Carlos Murillo ha mostrado grandes progresos en su preparación.

En el octavo lugar se reportó Edgar Prieto con su Ford Focus. Esta fue la primera carrera del araucano y por tanto se ha notado la falta de ritmo tanto de él en el volante como de su carro. Sin embargo, varios pasajes de la carrera nos mostraron pinceladas del gran talento de este corredor, que llegó para sumar puntos y esperar a que el chase le alivie la carga para ir por su tercera final consecutiva con posibilidades de título. Mario Rojas (Chevrolet No. 145 – Team Gabriel) cobró la novena casilla y en el puesto 10 se instaló el juvenil Víctor Hugo Fajardo (Chevrolet No. 20 – Alineaciones Jaime B Yokohama) quien llega permanentemente a este equipo. Fajardo es un gran corredor, rápido y contundente, por tanto esperar de él mejores clasificaciones será un simple asunto de tiempo.

La carrera pactada a 20 giros tuvo una duración de 32:55:281 minutos y sólo contó con una neutralización. La gran competitividad fue la nota más destacada pues 9 pilotos clasificaron dentro del segundo de la pole position y 24 corredores llegaron a la meta dentro de la vuelta del ganador. Fue la pole número 13 para Alejandro Torres y la victoria 11 para Mario Monroy. La vuelta rápida quedó en poder de Carlos Jaramillo, quien giró en 1.24.45 a un promedio de 116,157 kilómetros por hora en la vuelta 10.

Tomado de www.tc2000colombia.com

Vuelven las emociones del Shell Helix TC 2.000 Colombia y vuelve este campeonato automovilístico calzado con Bridgestone, a colmar de emociones el circuito tradicional (2.725 metros) del Autódromo de Tocancipá este domingo 9 de mayo. Luego de la carrera en óvalo disputada en difíciles condiciones climatológicas en el mes de abril, el mejor campeonato de automovilismo de la Región Andina, regresa al intrincado circuito extenso de Tocancipá.

Toda la fiesta a motor del fin de semana arrancará el sábado 8 de mayo a las 12:00 del medio día en el Centro Comercial Gran Estación, sitio en el cual se realizará la exhibición de todos los vehículos de competición. Más de 70 coches desfilarán por la Plaza de los Alfiles, frente a la Avda. El Dorado, en su proceso de verificación administrativa y registro ante la organización. Ese es el más en el que los pilotos y preparadores se encuentran más cercanos a los fans y por tanto, es una tarde de mucho aprendizaje y revelación de los secretos de la conducción y preparación de los bólidos para la pista.

El domingo será todo entrega en Tocancipá. A partir de las 10:00 de la mañana serán las prácticas oficiales, luego, al medio día, se celebrará la sesión de clasificación o Qualy, que consiste en una vuelta voladora – cero errores – para establecer el orden de la parrilla de partida. Esta será una exigente prueba para el lubricante Shell Helix, lubricante oficial del TC 2.000 colombiano, pues en esta vuelta voladora los pilotos exigen al máximo sus motores en busca del que será su mejor tiempo del día.

A las 2:00 de la tarde  se realizarán los actos protocolarios y a continuación vendrán las dos competencias, pactadas a 2 giros cada una, que representan las citas puntuables 5 y 6 de las 17 oficiales de la presente temporada. Más de 30 coches entonces se medirán acelerador a fondo en procura del botín en puntos que depara esta nueva fecha.

Esta cita resulta muy importante para todos los participantes, pues es la última que queda en el calendario para pasar el corte o chase, que está programado para el 8 de agosto. E reglamento dice que todos los pilotos que quieran luchar por el campeonato y gozar del beneficio de la reliquidación de puntos, deben hacer participado en al menos 3 fechas en la primera parte del año este domingo, quedaremos justamente a 3 fechas de la disputa del chase, razón por la cual tendremos una muy nutrida participación de pilotos en la pista.

Como complemento de la jornada habrá competencia del TC Junior Qualy Magazine y también carrera promocional del TC Junior Clase B, así como una exhibición de vehículos personalizados y de tunning en la denominada Zona Horsepower que contará con la presentación del grupo Tuning Performance Motorsport. Los aficionados podrán llegar al Autódromo de Tocancipá a partir de las 12:00 del medio día.

Tomado de www.tc2000colombia.com